由『大型重型機車有條件行駛高速公路』交通部的心態該不該議? - 法律

By Quanna
at 2012-09-19T00:00

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『交通部路政司專委卓遵餉表示，雖然立法院授權交通部訂定實施辦法，但規劃開放時，必須尊重地方政府和多數民眾的意見，兩方目前都不贊成大型重機上國道。』
高速公路的路權，干地方政府屁事？
把不開放的責任推下給縣市政府，意思擺明是『是地方政府不開放的，不是交通部不開放的』，我們要這種沒擔當的交通部有啥用？乾脆撤部算了，把交通建設的預算也通通下放給地方政府去做吧!!
如果：苗栗縣政府同意550cc以上的機車走國道，而台中市與新竹縣的不同意，這些機車能走那裡？　像話嗎？　我們要這種沒擔當的交通部有啥用？
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發問的重點不在於要不要讓重機上高速公路，而在於：全國性的決策責任，怎麼會推給地方政府？交通部的大官怎麼這麼樣的在辦事情？

Tags: 法律

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By Caroline
at 2012-09-19T20:09

說起來~這擺明就是"我有盡力但沒效果"的搞笑橋段........
這樣一搞 550以上誰買? 鬼才去買路權跟黃牌一樣 "日後"會開放? 等到猴年馬月都不知道分黃紅牌做啥? 直接車牌前面加一個"重"字不就得了 (跟臨時牌加個"臨"一樣意思) 前段時間國產廠出了700的國產羊我想接著應該是300CC國產羊大賣 250就尷尬了.............在台灣永遠是看官員腦袋的離譜程度來決定法規並不以實際層面來決定法規 (速限最高110 加壓縮比120 說難聽點~一台改裝的125搞不好都可以"實測"超過)
對啦~大排氣量的加速爽度與最終極速確實有他的迷人之處但他的稅金也比照轎車且以"合法"的觀點下去看.......全台灣不管哪條路你超過120就是違法 (這只是公升及仿賽的二檔頭) 那你在台灣買公升及重機.......不是擺明了要違法? (相信我~不是每個人都可以克制住用6檔110"滑行"的)
再說了~台灣地狹人稠高速公路某些時段會成為高速"停車場" 更別提某些路段更是常態性塞車你騎著重機在高速公路上根本不可能"狂奔" (別懷疑我只上過不超過10次快速道路根本就是慢速道路我走省道選路段閃相機還比較快) 原則上~問題是兩方都有的某些轎車不把重機當車看某些重機駕駛也不把自己的車當轎車導致塞車時轎車卡位重機鑽車縫時有所聞
中央把責任推給地方這不是新聞比較搞笑的是政府對於這樣一件"小"事情都可以處理成這樣說句比較直接的........笨蛋問題不再於開不開放而在於你如何教育你的民眾駕照花錢就買的到違規根本是常態這樣的環境重機上國道.......我在一般道路慢慢滑都很危險了當你以速限70經過路口卻有人闖著紅燈衝出來時鬼才反應得過來如果連紅綠燈都不能信任那你在路上還能信任什麼? (以上的類似情況套用到國道恐怕又是要上頭條的新聞了都是轎車時就可以出這麼多慘烈的車禍了) 政府不敢擔這個責任但又受不了重機族的怒吼就把球丟給地方說真的........很失望
最後~說起來政府可以把考照標準提高可以訂定更嚴格的罰則可以有N種我沒想出來的配套而不是雙手一攤"這是地方的事" 這只顯示中央政府沒有打算"認真"處理這件事情 (說起來........當初的150禁令本來就很搞笑開放卻又沒配套~這似乎是台灣政策的通病了) 奇怪的是別的國家都可以安安穩穩的開放台灣.........別說政府開不開放我自己都不太想把重機騎上快速道路哪怕他已經開放了這不是很詭異的一件事嗎? 當多數民眾已經把"違規"當成常態時該檢討的不是人民而是政府 (你試試看有哪天上路不會見到違規的.......如果有~麻煩告訴我一聲那天我會去買樂透而且肯定會中頭獎)
PS.個人除了"速限"這條法規沒有完全遵守之外 (基本上有些地方的速限根本是搞笑但原則上只要有路口的路段個人都不會超過70 這是我能反應的速度) 其他的法規都是很遵守的但........我還是能被違規的人撞到交通........不是一個人的事但如果連自己一個人都做不好~你如何要求別人也做到? 我想~如果大家都有守法的概念重機上國道應該不會太危險

By Charlie
at 2012-09-23T02:39

假如重機簽結高速公路發生車禍不會有致死的刑責
本人還可認同
因為我很怕重機在高速公路上亂鑽
高速小小擦撞....非死即傷

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