立院三讀大型重機可上國道~怒 - 法律

Una avatar
By Una
at 2011-11-10T00:00

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立法院院會今天三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文,550cc以上大型重型機器腳踏車得有條件行駛高速公路,250cc以上大型重機行駛路權可比照小型汽車。
依現行規定,汽缸排氣量550cc(立方公分)以上大型重機可行駛快速道路,但不能行駛高速公路。修法後,550cc以上大型重機駕駛人只要持有550cc以上大型重機駕駛執照1年以上及小型車以上駕照,就能依交通部公告規定的路段及時段行駛高速公路。
不過,院會也通過附帶決議,授權交通部可規定550cc大型重機在規劃試辦期間行駛高速公路不得載人。
三讀修正通過條文規定,550cc以上大型重機未依公告允許的路段、時間,或未依規定負載人員或物品、戴安全帽行駛高速公路,處駕駛人新台幣3000元以上6000元以下罰鍰;若同車道併駛、超車或未依規定使用路肩,處6000元罰鍰。
修正條文規定,250cc以上所有大型重機適用小型汽車行駛及處罰規定。行駛路權將可比照小型汽車,包括不用兩段式左轉、可行駛內側禁行機車道及快速道路等。
院會並通過附帶決議,公路主管機關應在法案修正通過後3個月內,完成修正並公告550cc以上大型重機行駛高速公路,及250cc以上大型重機路權比照小型汽車駕照考驗及行駛規定等配套法規。
相關道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後6個月完成,並公告試辦行駛路段與時段,且建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段。
附帶決議也說明,公路主管機關應取消大型重機懸掛兩面牌的規定,在全面換發牌照時改掛一面牌。
這下好笑惹~我看準備撞死幾個人~
雖然不全都是這樣~但~有些重機騎士真的很讓人火大~沒錯你的路權是跟汽車一樣~但你的騎法卻是向一班機車...
明明就是汽車的水準~但就偏偏要跟一般機車一樣到處亂竄~蛇行~見縫就鑽~你知道嗎你是在快車道耶!!
這樣鑽~會比較帥?要不是車子是用錢買的~我恨不得撞你~照規矩騎很難嗎?虧你的路全跟汽車一樣..
還有~看完上面的新聞報導~我有個疑問:
開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段。
是怎樣?南部人不是人?南部小孩死不完?
怎麼不要在北部試阿?這些偉大的立法委員怕被撞嗎?
已更新項目:
回答者: Nardus ( 初學者 4 級 )
回答時間: 2011-11-10 06:16:37
一般汽車不論在加速能力,或是遇到緊急狀況煞停距離,皆遠落後於250以上大型重機
就是因為這樣~重機的煞車距離跟汽車的差很多~而那些不守規矩的騎士又很喜歡當小蜜蜂~鑽來鑽去的~鑽不過就給你急煞~請問~後方的汽車駕駛~來得急煞車嗎?
Tags: 法律

All Comments

Jessica avatar
By Jessica
at 2011-11-13T10:29
性能方面..........重機上國道肯定沒問題 速度與加速度隨便一台最慢的550以上氣冷街車也可以跟日系百萬轎跑拚 剎車........就要看人了 正常使用是足夠的 但直接蠢到煞死滑掉的也不在少數
不過.........考量一下台灣的風土民情與行車倫理吧 地小 人多 車更多 一個家庭從老到少都有台車的不是少數 一個人有多台車的也不是異類 加上人口密集 某些路段的高速公路根本是時間到了就常態性塞車
那.......以目前的狀況來說 在這種地方 安全距離=卡位距離 重機性能再好 也不會忽然變成四個輪子寬吧 無論左右 空間都可以塞半個車頭 假設今天要下閘道 大家擠阿擠的 有一台重機卡在裡面 左右側的空間..........你認為會有人把它當成所謂的"轎車路權"?
當然~以上是轎車的情況 以重機本身來說 優勢的車身大小造成了某些車主把兩車間的縫隙當成超車的途徑 甚至是路肩 對重機而言也是寬廣大道 更別提兩車併行占用一線車道 這理論上是沒有安全顧慮的 但要以轎車路權來說.......這是不可以的
最後~問題不是出在交通工具身上 而是大多數駕駛人的觀念與習慣上 開放可以 樂見其成 但請把配套做好 加強駕駛人行車安全教育與自身品行 這樣才能有安全的交通環境 無論重機有沒有上國道 這都是很重要的
PS.個人騎上快速道路 最賭爛的不是遇到卡車 而是遇到白癡的改裝車 死活硬要跟你輸贏 不跑就在後面趕你 擠你 拉轉給你聽........很無奈啊 飆起來又超速 不飆又一直忍受白癡的挑釁 行車紀錄器.........那也只是後來放上網發洩用的 (忍受不住的........隔天又要上新聞 重機快速道路狂飆~) 很多時候 鑽車縫 擠路肩 都不是我們願意的 都是給別人"擠"過去的
Freda avatar
By Freda
at 2011-11-10T20:53
瞭解一次、多一次的保障。尋找八大行業工作。必須謹慎小心一點。
小巴常說:保險跟冒險只差一個字,意義卻是大不同!
一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。
Puput avatar
By Puput
at 2011-11-14T07:07
開放重機陸權是全球化的趨勢,不能因為自己沒有就反對,不要忘記重機也有繳高額的稅金。
Freda avatar
By Freda
at 2011-11-11T01:26
重機騎士要怎麼騎真的要看個人~
我每次騎要換車道也是會看周圍沒車 還是有車要讓我過我才會換
而且我不鑽車縫
所以不要因為那幾個老鼠屎 就禁止我們上路~
騎車完全看人
這就跟 機車道的小綿羊一樣 有的人可以守法騎 也有人可以亂騎的意思是一樣的
Andy avatar
By Andy
at 2011-11-14T19:10
這位人士無須動肝火~開放路權是世界潮流
竟然開放重機而不給路權那才瞎
馬來西亞連50c.c都能上高速公路
不要因為那些少數的違規份子而阻礙進步的成長
會以先南部試辦 是因為國道3號跟8號及6號 車子較少不會妨礙到行車人員
違規的人還是會有但這跟政策無關 但如果都要依你自己的想法看待每件事的話 那麼政策只能原地踏步 台灣會跟不上時代
我們都很珍惜生命 雖然愛重機但不求快 安全第一
同樣是開車人士不也一樣很多人不遵守交通規則嗎 很顯然的這是人的問題
不是政策的問題
Elvira avatar
By Elvira
at 2011-11-14T10:20
應該限制它們行駛最外側兩兩車 ( 不含路肩 )
保持安全車距以後
汽車就很喜歡插隊了
機車上去,更是插隊
=
安裝行車紀錄器求自保吧
=
自己身為機車族十五年以上
我也很不屑那些喜歡鑽來鑽去的機車騎士
鑽來鑽去的搖來搖去的,自以為自己技術很好
=
Victoria avatar
By Victoria
at 2011-11-11T21:15
應該讓北部先行測試
那邊車多假如都沒問題
那剩餘的地方就沒問題了
Kristin avatar
By Kristin
at 2011-11-14T05:30
說真的 我也是反對者+1..自己本身開車在路邊跑的時候看到機車在哪鑽
情況真的是讓人捏一大把冷汗.而且機車本身體積小~騎在汽車與汽車之間
有時候會很難去注意到 尤其是晚上...在國道上一台汽車行使一各車道
但是呢 有了重機的加入 二台汽車並行的車子中間狹縫 可以再鑽一台機車
這是多恐怖的場面..在重點是....重機的朋友非常少....
你根本無法保證 你哪天會去遇到哪種很讓人匪夷所思的驚險畫面...
以前只要看左後右後前方的道上有沒有車子 現在連身邊20公分都要注意了
就怕忽然閃出一台重機把你嚇死...我看我以後乖乖坐高鐵好了
把國道當成平面道路在開 真的會死人!!
Mary avatar
By Mary
at 2011-11-14T06:33
我國國道開放大型重機行駛分析99.01.12立法院公聽會世界趨勢目前世界上沒有開放機車行駛高速公路(FREEWAY)的僅有不到5%的國家,其中多半以共產國家或是軍政府領導的國家為主。例如:寮國、緬甸或是北韓等,連對岸的中國大陸都已開放機車行駛高速公路(除少數省份因搶案頻傳禁摩以外,其餘都有開放。)大型重機有足夠能力行駛國道一般汽車不論在加速能力,或是遇到緊急狀況煞停距離,皆遠落後於250以上大型重機,世界各國車廠在設計250以上機車時,也都將長時間長途高速巡航為設計重點,在行使任何國家任何高速公路都絕無問題。 (少數北歐長年冰封之公路除外)汽車安全?機車安全?根據台北市交通局之交通年鑑的數據指出:台北市之汽車A1事故死亡率為0.67(件/萬輛) ,機車僅為0.50(件/萬輛) 。可見得大家平常所認為之肉包鐵跟鐵包肉的安全性之間,並不如各位所想的有絕對關係。大型重機行駛何處才安全96.11.01後開放快速道路行駛大型重機之後,目前已知(因政府並未公開相關數據)高架上之大型重機A1事故為2年2件,平面道路光98年就知道6件。大家都知道…拿切牛骨的菜刀去做紙雕是很危險的,大型重機的長軸距跟大於一般機車兩倍的重量,原本就不適合低速在市區內行駛。
(待續)
2011-11-10 06:21:42 補充:
我國國道開放大型重機行駛分析全文
http://tw.myblog.yahoo.com/maximilian-wang/article...
資料來源
• 交通部交通年鑑(97年) http://www.motc.gov.tw/motchypage/hypage.cgi?HYPAG...
• 台北市交通局交通統計年報(97年) http://www.dot.taipei.gov.tw/np.asp?ctNode=26474&m...
• 國道高速公路局網站http://www.freeway.gov.tw/
2011-11-10 06:30:41 補充:
把最初設計為高速巡航的長軸距大型重型機車塞在平面更不安全
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=24...
政府是最大詐騙集團
除了人力車最環保的個人交通工具=機車
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-pos...
A1肇事主因車種=汽車
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/a1.html
2011-11-10 06:32:44 補充:
台北市新北市停車位比例
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-pos...
歐洲【鼓勵民眾騎乘摩托車節能減碳】
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-pos...
外側車道超級安全?
http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-pos...
Mia avatar
By Mia
at 2011-11-12T06:32
現今一堆希望大麻合法化的死忠使用者出現了.就像騎重機的一樣極力求中山高開放.卻不評估現實環境如何且國外國外的比.台灣東西向快道幾乎三層樓高以上.一出事死亡率幾乎90趴以上.中山高大卡貨一堆'輕微差狀一下就輾過去了.請問事後(死後)再來爭有何意義.當然法規在嚴謹一點.死活不影響他人之下.谁管他死活
Una avatar
By Una
at 2011-11-14T14:39
這個根本就不是交通工具的問題~~是駕駛人的問題~~重機&開車的..都一樣...
有遵守交通規則..都很安全........
不是重機開不開放的問題~~如果照你的說法.....那直接全部都變成大眾交通工具好了~~~全部都是火車高鐵捷運的..最安全~~~~而且還要全部統一改成電腦控制~~~少了人為因素..絕對比現在還要安全~~~

Mary avatar
By Mary
at 2011-11-14T01:31
台灣的道路設計本來就不適合重機.超跑駕駛,本來只是殺雞,卻要拿牛刀,根本多此一舉
2011-11-11 18:29:40 補充:
建議要不要綁個安全帶,我怕ㄎㄟ到你,可能就飛出去了
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2011-11-11T23:06
http://www.nownews.com/2009/04/08/11490-2434066.ht...
重型機車違規多死亡率高!
http://www.epochtimes.com/b5/9/7/27/n2603048.htm
http://www.epochtimes.com/b5/8/7/11/n2188031.htm
開放快速道路,肇事案件更大幅增加
2011-11-10 15:16:34 補充:
我不反對重機上國道,我是很好奇,重機迷也知道一堆沒品的四輪開在國道上,對你們不友善,國道速度又快,二輪在國道出車禍,你們會很安全嗎?我看你們就多保一點吧。
但如果是我的親人要騎重機我一定反對,請他買花百萬買小客車。
不管是二輪還是四輪,只要開到國道或快速道路一定違規變多,速度快了,連死也不怕,沒品情況更多,二輪跟四輪的差別在二輪死比較快。
2011-11-14 09:25:19 補充:
TO Nardus
A1肇事主因車種=汽車
那國道上最多就是汽車,汽車是肇事主因,那這樣你們重機還敢上國道哦,這樣不就很容易被車a到,國道出車禍,只要是人從車飛出來,通常就是死,那你們這肉包車,更要多保一點啊。

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