請問懂日本係汽車引擎的大大一個問題 - 法律

小弟我在國外的時候 開過不少日本係的汽車 (我是指右駕的汽車) 到了台灣後發現近年來日本系的新車馬力少的簡直可憐 打個比方來說 我的第一部車TOYOTA LEVIN　BZG　20V　AE111　也就是頭文字D　AE86的後代但是到2000年後就停產了
1600C　馬力輸出有165匹　（搭載4AGE 20value引 擎）　可是反觀台灣目前市面上所販售1。6的日本車種卻沒有如此馬力輸出的車種　就連2。0的車種有些馬力還沒到160匹　
另外我的第2部車　HONDA　TORNEO　EURO　R　2。2LITER　（也就是類似雅哥　2000年那款　但是搭載H22A紅頭　VTEC引擎）　馬力輸出有220HP　目前市面上最新的CAMRY　2。4　　馬力輸出也只有　167匹
另外如果HONDA　所出的S2000所搭載的F20C　（2000CC）引擎也有250匹馬力的輸出但是反觀台灣市場上的新車中（2000CC）　根本沒有任何車款可以有如此高馬力輸出的車款　
請問各位懂車的大大　可以對這方面　發表自己的意見　或是見解嗎
Update:
感謝樓下的這位大大的解釋 看起來在台灣因為省油環保維修等等的因素 再加上交通的問題
可憐的我們只可以開到次檔貨
可是關於大大說到的低轉速扭力部分 大大的意思是否是指同樣CC數的日本車 台灣版的馬力數雖然低但是相對比起來 扭力卻高呢? 我想其實應該不會有這方面的差距吧 我想原因應該是因為引擎用料的因素吧
另外像EVO 系列的車款同樣是2000CC TURBO 高出力TURBO在台灣為什麼就沒有上市呢?而在台灣只出些看似向EVO其實卻天差地異的LANCER 還有CIVIC 為什麼在台灣就沒有TYPE R 或是 NSX　之類的車賣呢？？？　謝謝大大的回答