關於支線道和主幹道的車禍問題支線道有障礙物 - 法律

我家人在前一陣子 凌晨發生車禍
地點在"十字路口" 時間是凌晨沒紅綠燈了 一邊閃紅燈 一邊閃黃燈
我方是閃紅燈的支線道 , 對方是閃黃燈的主幹道
初判表我方未禮讓是主因, 對方未注意是次因
但我過幾天去現場看發現 對方那邊的分隔島上的樹叢景觀太高
以致於我們看不到"對方車燈",現場照明又差, 也就是 對方要快到十字路口時
我們才看得到對方 ,因為看不到所以無法禮讓 除非是 每過一個車道都停一下
交通規則是 規定支線道要每一個車道都要停嗎??
又我看了很多判決書上面都有固定的文字
"而依當時情況，天候晴、日間自然光線、柏油路面、路面乾燥、無缺陷、無障礙物、
視距良好，無其他不能注意之情事"
"夜間的話就是照明良好 無其他不能注意之情事
那我想請問 因為 現場有樹叢障礙物 影嚮我們的視覺
可否拿來用 讓我們更加有利呢??
因為這是 使我們不能注意之情事!!!
1.若有申請車禍鑑定的話 要怎麼跟 鑑定委員說呢?
將來若打官司要怎麼跟 檢查官 法官說呢?
2.這種情況是不是對我們有利 還是不利呢?


現場實際錄影:
: 白天拍攝 景觀完全擋住汽車車燈
: http://www.youtube.com/watch?v=zyVGPBaI8qs
&hd=1
: 白天拍攝 景觀完全擋住汽車車燈(拉近距離拍攝)
: http://www.youtube.com/watch?v=-8AvveRequQ
&hd=1
: 夜間拍攝
: http://www.youtube.com/watch?v=Xd_eEHW9jAw
&hd=1
: 夜間拍攝 遊覽車前還有一台汽車 後方亮點是機車道的機車 可以看到
: http://www.youtube.com/watch?v=3P5A5_rNhQI
&hd=1
現場示意圖:
對方由右至左行駛
我方由下往上行駛
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====== ===============
機車道
====== ====分隔島===========
汽車道
撞擊點 <-- 對方(由右至左行駛)
====== ====分隔島+樹叢景觀 ========
汽車道
====== ===分隔島+樹叢景觀=================
大水溝 大水溝
===== ===================
機車道
===== ================
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| 我 |
| 方 |
(由下至上行駛)
已更新項目:
>>支線道的規定是"停止再開"
這是指 每一個車道都要停止再開嗎? 意思就是過這個路口
要停四次的意思嗎?(其中三次在路中央)
2 個已更新項目:
>>若有障礙物遮蔽視線之情形
>>更應謹慎行車而不是將此作為推諉過失之理由
>>個人認為不會對我方有利
這該怎麼說呢...應該說我們不知道 這 障礙物 會擋住一般汽車的大燈
以剛出路口為例 二邊有房子障礙物完全擋住視線 我們自然會提高警覺
但這己經過了路中心,我們可以直接看到上一個路口,我們看過去以為沒車
但事實上車子是隱藏在黑暗之中...
這個事件我家人說...他過(機車道和大水溝)後有左右看...但沒有看到有車
所以就騎過去了
但對方車道的 樹叢景觀 太高.會擋住一般汽車的大燈,要休旅車之類
車燈較高的車才能看到車燈..
3 個已更新項目:
>>車禍若是雙方皆有肇事責任時
>>討論雙方責任大小沒用 因為是既定的事實
>>討論也不會改變 對造並不會因樹叢太高而需要承擔全責
>>而且對造一樣被樹叢影響視線 反而損失賠償金額才是關鍵因素
呃...我對這說法有些疑問..."責任大小" 不是會影響"判決金額" 和 "判刑大小"嗎?
責任大小怎麼會沒有關係呢?
另外我們並不打算達到無責任的地步 只希望能更接近 雙方各一半的責任...
4 個已更新項目:
我查了一下我想用
"道路交通安全規則」"第109條" 對於汽車行駛於夜間、隧道、調撥車道、遇濃霧、雨、雪、天色昏暗或視線不清時已明確規範均應開亮頭燈"
來而阻卻我們未禮讓的過失 , 剩下未減速慢行 ..
既然109條有規定夜間要開車燈 可見得有沒有開車燈 的確會影嚮行車安全和責任
雖然不是對方未開車燈,但現場環境 讓對方看起來像未開車燈 ,直到衝出路口時才看得到車燈
(上面都有 現場實拍的影片網址可以看)
不知道這種想行可不可行呢?
5 個已更新項目:
回答2012-05-21 06:08:32 補充
現場環境__視線不清或天色昏暗
雙方的條件都相同
你昏暗
對方也昏暗
所以你提出這個意見
對自己沒幫助喔
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最大問題不在於昏暗 而在於對方的"大燈被擋住了"
因而造成我們判斷不出對方在行進之間
但我們的大燈並沒有被擋住